翼緣板、涵洞、橋梁臨時結構的切割拆除作業，因涉及既有結構安全、周邊環境影響及施工精度要求，需關注多方面細節。以下從三類結構的特性出發，梳理關鍵注意事項：

一、翼緣板切割拆除的核心細節

翼緣板是橋梁主梁（如 T 梁、箱梁）的橫向受力構件，與主梁、橫隔板等連接緊密，切割時需重點防范結構失穩和精度偏差。

切割前的結構安全評估

先通過圖紙復核翼緣板與主梁、橫隔板的連接方式（如焊接、螺栓連接或整體澆筑），明確切割邊界（避免損傷主梁腹板或橫隔板受力鋼筋）。

對翼緣板進行荷載驗算：若為懸臂翼緣板，需評估切割過程中剩余部分的抗傾覆能力，必要時設置臨時支撐（如在梁底架設鋼管支架，頂部墊柔性墊塊避免壓傷梁體）。

切割工藝與順序控制

優先采用金剛石繩鋸或圓盤鋸切割（避免氣割高溫損傷主梁鋼筋），切割精度控制在 ±5mm 內（防止后續拼接或修復時出現錯臺）。

切割順序遵循 “從外到內、分段切割”：先切斷翼緣板與橫隔板的連接節點，再分段切割翼緣板主體（每段長度不超過 3m，重量不超過吊裝設備承重），禁止整段切割導致懸臂端突然下墜。

實時監測與應急防護

切割過程中，用全站儀或位移計監測主梁及剩余翼緣板的變形（豎向位移預警值通?！?mm，水平位移≤3mm），發現異常立即停工并回頂加固。

高空作業時（如橋梁上部翼緣板），設置臨邊防護欄（高度≥1.2m）、安全平網，切割碎片需用專用吊具固定后緩慢下放（禁止拋擲）。

二、涵洞切割拆除的關鍵注意事項

涵洞多位于路基或地下，周邊可能存在土體、管線或相鄰結構，切割時需重點防范坍塌、管線破壞及防水失效。

周邊環境探查與支護

施工前通過地質雷達、管線探測儀查明涵洞周邊土體性質（如是否為軟土、砂層）及地下管線（給排水、燃氣、電纜等），距管線 1m 內禁止機械切割，需采用人工風鎬慢鑿。

若涵洞頂部有路基填土或路面荷載，需先對涵洞兩側及頂部土體進行加固（如打設鋼板樁或高壓旋噴樁止水帷幕），防止切割時土體坍塌擠壓涵洞結構。

切割順序與防水處理

按 “先頂板、后側板、最后底板” 的順序切割（避免底板先拆導致側板失穩），切割縫需避開涵洞原防水卷材層（若需保留部分涵洞結構，切割后用遇水膨脹止水條密封切口）。

對有積水的涵洞，先抽排積水并清理內壁淤泥，切割時在底部設置導流溝（防止污水滲入切割面影響鋼筋性能）。

廢棄物清運與環保控制

切割產生的混凝土碎塊需及時清運（避免在涵洞內堆積導致荷載超限），運輸時覆蓋篷布防止揚塵。

若涵洞位于居民區附近，切割作業時間需避開早晚高峰，采用低噪音設備（如液壓驅動鋸），噪音控制在 70 分貝以下。

三、橋梁臨時結構切割拆除的重點要求

橋梁臨時結構（如臨時支架、鋼便橋、臨時墩）是施工期輔助設施，拆除時需避免對既有橋梁主體（梁體、墩柱）產生沖擊荷載。

拆除前的卸荷與受力清零

先拆除臨時結構與橋梁主體的連接構件（如臨時支架與梁體的抱箍、鋼便橋與墩柱的連接件），確保臨時結構完全獨立受力后再切割。

對受軸向力的臨時墩（如鋼管臨時墩），需通過千斤頂分級卸荷（每級卸荷量≤10% 設計荷載），避免突然卸荷導致墩身失穩或對基礎產生沖擊。

切割順序與設備適配

遵循 “從上到下、先非承重后承重” 原則：先拆臨時結構的欄桿、走道板等附屬構件，再切割橫梁、縱梁，最后拆除立柱（如鋼管柱切割時，每段高度不超過 2m，防止傾倒砸傷既有結構）。

鋼質臨時結構（如貝雷梁）切割時，禁止在同一截面同時切斷多根受力桿件（需間隔切割，保留部分桿件臨時承重，逐步卸載）。

與既有結構的隔離防護

切割區域下方設置防護棚（用型鋼支架 + 阻燃腳手板搭設），防止碎片墜落砸傷橋梁主體或過往車輛（若為跨路臨時結構，需協調交通管制，設置警示區）。

對靠近橋梁墩柱、梁體的切割作業，用防火毯包裹既有結構表面（避免切割火花灼傷混凝土或防腐涂層）。