隨著高速公路的發(fā)展，越來(lái)越多的高速公路進(jìn)行了改擴(kuò)建，原有高速上不可利用的支線(xiàn)上跨橋的拆除工程也將不斷出現(xiàn)，如何拆除運(yùn)營(yíng)高速上的橋梁需要根據(jù)工程環(huán)境、施工安全、進(jìn)度成本等多方綜合考慮，同時(shí)拆除方案要考慮設(shè)計(jì)和施工相結(jié)合。高速公路擴(kuò)建橋梁切割采用帶有金剛石顆粒的切割碟片切割，施工切口整齊，平直，無(wú)須事后加工處理，不受施工場(chǎng)地，環(huán)境保護(hù)，工期，原因等條件限制，被廣泛應(yīng)用于各類(lèi)大型建筑物的結(jié)構(gòu)改造以及切割施工中。

高速公路擴(kuò)建橋梁切割注意事項(xiàng)：

支線(xiàn)上跨橋拆除需結(jié)合京臺(tái)高速公路擴(kuò)建工程施工采用“分段半幅施工”方案，根據(jù)該橋梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，以及所處的地理位置和空間，結(jié)合拆除安全、質(zhì)量和工期要求，可以合理采用大型機(jī)械與人工風(fēng)鎬相結(jié)合的方法進(jìn)行施工拆除。按照先上部結(jié)構(gòu)，后下部結(jié)構(gòu)；先中間跨后兩邊跨的順序進(jìn)行。根據(jù)工程要求，盡量縮短時(shí)間，避免影響已建高速公路的通行。

人工持風(fēng)鎬、鏨鑿工具和撬棍等工具，先將板梁之間的絞縫砼破除，再將板梁撬起，套上鋼絲繩用吊車(chē)吊起裝車(chē)。風(fēng)鎬作業(yè)時(shí)限制風(fēng)鎬同時(shí)使用數(shù)量（不超過(guò)?12?臺(tái)）避免產(chǎn)生共振，對(duì)橋梁整體產(chǎn)生影響。本著對(duì)全橋?qū)ΨQ(chēng)的原則，先拆除中間?2?塊，然后依次拆除，對(duì)板梁逐片進(jìn)行編號(hào)，嚴(yán)格按照編號(hào)?對(duì)板梁進(jìn)行拆除。

高速公路擴(kuò)建橋梁切割交通組織安全實(shí)行半幅封閉施工，半幅通車(chē)。先封閉半幅交通，搭設(shè)臨時(shí)支架支撐拆除橋梁的梁體，用拆除機(jī)械進(jìn)行拆除附屬及梁體，沿第二跨中央分隔帶位置箱梁橫斷面方向切割，用拆除裝置進(jìn)行箱體破除。破除時(shí)按支架布設(shè)間距逐塊逐段鑿除。完成后，清理場(chǎng)地，恢復(fù)半幅交通。施工完后交通組織轉(zhuǎn)移到另外半幅，再拆除其余跨徑箱梁。