電梯井道樓板切割與樓層電梯門洞加寬墻體切割同屬建筑改造中與電梯安裝相關的關鍵工序，前者聚焦樓板開孔以形成井道空間，后者針對墻體擴寬以適配電梯轎廂進出尺寸。兩者均需兼顧結構安全、精度控制與施工規范，以下分別詳述：

一、電梯井道樓板切割

電梯井道樓板切割本質是在各樓層樓板上開設貫通性洞口，為電梯轎廂、導軌及配重系統提供垂直運行通道，其核心要求與施工邏輯同前文所述，此處補充多層連續切割的特殊性：

垂直對齊控制：多層樓板的洞口需保證軸心垂直度（偏差≤10mm / 層），可通過激光投線儀定位，確保上下樓層洞口中心線重合，避免電梯安裝時導軌傾斜。

分層支撐聯動：若同時切割多層樓板，需從頂層向下逐層施工，且每層下方的支撐體系需同步受力（如通過型鋼穿樓板連接各層支撐），防止上層切割荷載集中壓垮下層結構。

電梯機房預留：頂層樓板切割需預留電梯機房的設備孔洞（如曳引機承重梁安裝位），尺寸需與機房設備圖紙匹配，且周邊需增設加強鋼筋（直徑≥16mm）。

二、樓層電梯門洞加寬墻體切割

樓層電梯門洞加寬是指將原有門洞（如樓梯間改造電梯、舊電梯升級）的寬度或高度擴大，以滿足新電梯轎廂尺寸（常見寬度從 800mm 加寬至 1100-1400mm），涉及墻體（多為磚墻、鋼筋混凝土墻）的拆除與切割，需重點關注墻體受力特性。

1. 墻體類型與切割限制

墻體類型       受力特性       切割限制與前提

非承重墻（磚墻）       僅承受自重，無結構承重作用    可直接切割，但需確認墻體是否為填充墻（如框架結構中的隔墻）

剪力墻（鋼筋混凝土）       承擔水平荷載（地震、風力）和豎向荷載       嚴禁隨意切割！需結構工程師驗算，切割后必須采用型鋼（如 H 型鋼）加固，替換原墻體受力

加氣混凝土砌塊墻       輕質非承重，強度較低       切割時需控制振動，避免砌塊碎裂，切割后需用水泥砂漿修補邊緣

2. 常用切割方法

金剛石圓盤鋸切割（主流）：適用于混凝土墻或厚磚墻，選用直徑 500-800mm 的鋸片，沿加寬邊線直線切割，切口平整且振動小，尤其適合剪力墻的局部切割。

液壓鉗破碎（輔助）：用于磚墻或輕質墻體的非關鍵區域，先切割邊界后用液壓鉗拆除中間部分，效率高但需控制力度，避免波及周邊墻體。

水鉆排孔切割：在門洞拐角或曲線邊緣（如圓弧門洞），用水鉆連續鉆孔形成切割線，再敲除中間部分，適合精度要求高的小范圍加寬。

3. 施工流程（以剪力墻加寬為例）

步驟 1：結構驗算與加固設計

委托結構工程師計算加寬區域是否涉及暗梁、暗柱（剪力墻的受力核心），若需切割受力鋼筋，需設計 “托梁換墻” 方案：在門洞上方架設臨時鋼支撐（如雙拼 16 號工字鋼），兩端錨固在原墻體或梁上，承擔上方荷載后再切割墻體。

步驟 2：放線與防護

根據電梯轎廂寬度（如 1100mm 轎廂需門洞凈寬≥1200mm），用墨線標記新門洞邊線（含預留 5mm 修整量），在門洞兩側 1.5m 范圍設置防護欄，下方鋪設防火毯（防止火花引燃物品）。

步驟 3：切割與拆除

先切割門洞頂部（水平方向），再切割兩側垂直邊，最后切割底部（若需降低門洞高度）；

剪力墻切割時，若遇到直徑≥20mm 的受力鋼筋，需用氧氣乙炔切割（嚴禁用鋸片硬切），且每切斷 1 根鋼筋，立即焊接同規格補強鋼筋（長度≥500mm，雙面焊）；

拆除切割下的墻體碎塊，用手推車運至指定堆放點，避免堆積荷載過大。

步驟 4：永久加固與修整

拆除臨時鋼支撐前，在新門洞頂部澆筑鋼筋混凝土過梁（截面尺寸≥200mm×300mm，配 4 根 Φ16 縱筋），或安裝預制鋼過梁（與墻體間隙用灌漿料填充）；

用水泥砂漿抹平門洞邊緣，若設計有防火要求，需在切口處涂刷防火涂料（厚度≥3mm）。

電梯井道切割的實踐方法

在實際操作中，電梯井道切割通常采用機械切割或水切割等方法。下面將分別介紹這兩種方法的操作流程和注意事項。

1.機械切割：機械切割是電梯井道切割中常用的一種方法。它使用切割機械設備，如金剛石切割機、電動切割機等，通過高速旋轉的切割刀片對井道進行切割。在操作過程中，技術人員需要保持切割設備的穩定性，控制切割速度和深度，避免產生過大的振動和噪音。

2.水切割：水切割是一種新型的切割技術，它利用高壓水流對井道進行切割。這種方法具有切割速度快、精度高、對材料損傷小等優點。在水切割過程中，技術人員需要調整水流的壓力和流量，確保切割過程的穩定性和效率。

無論采用哪種切割方法，技術人員都需要嚴格遵守操作規程，確保切割過程的穩定性和安全性。他們還需要根據實際情況選擇合適的切割方法和設備，以提高切割效率和質量。